≪埼京線ほか≫運行番号のある列車に対して列車番号の入力を強要する行為は禁止です。それを理由に削除した場合は荒らし行為とみなしｱｸｾｽ規制します。 ≪ﾜﾝﾎﾟｲﾝﾄｱﾄﾞﾊﾞｲｽ≫運用解析は過去の入力ﾃﾞｰﾀから自動作成しています。 新製以来常磐線各駅停車として運用されてきた209系1000番台が豊田車両センターに転属し、ダイヤ改正から中央快速線を走るようになった。 それまで千代田線に直通していた209系1000番台が、オレンジ色の帯を巻いて中央快速線を走る。 中央線の12両編成化工事の予備車確保のため、2019年3月改正より209系1000番台2編成が常磐線各駅停車から転入して活躍しています。 本日の01c運用を以て、総武緩行線最後の209系500番台c511編成が運用を離脱しました。ドアステッカー等が撤去されたとのことで、今後武蔵野線への転用に向けて改造が行われるものと思われます。 まずは中央線で試運転をしているトタ81編成。 ・国分寺駅にて 209系1000番台10b この日は山手線でe235系を撮ってから来ましたが、ちょうど乗っていた中央特快のほぼ続行でやって来ました。 まさかの中央特快 新宿行きとの並びが…(笑) 列車番号の数字下2桁とアルファベットが運用番号として用いられるが、運用には奇数を使うので、例えば列車番号が1774tの場合の運用は75tとなる。 その日の運用を知る方法. 201系が去り、e233系を一気に投入して形式が統一されたと思いきや、こんどは常磐線209系1000番台が2本。中央線がまたおもしろくなってきたよーっ！ オレンジ色になって試運転す 新宿で降りて中央快速線における209系全運用区間制覇となりました。 いずれ青梅線や中央線の高尾以西へ運用が拡大されるようなことがあればまた乗りに行かないといけませんが、そうでなければ乗車に関してはこれで満足です。 209系1000番台の運用はどうなる？ 209系は半自動ドアに対応していないため、青梅線での運用は不可です。また、中央線の狭小トンネルに対応しているかも疑問なため、大月への乗り入れもないかもしれ … 運用. 209系1000番台に午後運用&中央特快運用新設. ここでは入庫と出庫という簡単な表記のものですが南武線の運用を明記しております。 作成できた運用ごとにサイドバーに掲載して行きます。 運番をクリックすれば見られるので、どうぞご活用ください。 実際に列車を見る 2. 常磐緩行線一筋で活躍してきた209系1000番台 元マト81編成。 大宮入場後、中央快速線への転用工事が行われていましたが、本日、大宮総合車両センターを出場となりました。 関連記事の後ろに資料になりそうな写真も掲載しています。 中央線快速電車の新しい旧型電車という大変珍しい転用が行われて大きく話題となった豊田車両センター・209系1000番台。ダイヤ改正に合わせて運用開始となったものの、限定運用が組まれているほか、高尾以西に行かないことが明らかとなっています。限定 1.