2020年4月22日現在で、4連13本、計52両が在籍しています。【相模線向け500番台】←茅ヶ崎 橋本→国府津車両センター所属相模線用205系500番台1号車2号車3号車4号車＜ → 武蔵野線へはe231系33本＋209系8本の計8連41本を転用 → 捻出された武蔵野線の205系336両（8連42本、置き換え開始前時点の全車両）は2018－2020年にインドネシア通勤鉄道会社（kci）に譲渡 →？205系より1本減となる分の処遇は不明 なお、h28編成は横浜線の205系では唯一6ドア車が連結されず、全車4ドア車だった 。 後述の埼京線に続いて、2014年（平成26年）2月16日 よりe233系6000番台による置き換えが開始され、同年8月23日をもって横浜線における営業運転を終了した 。 jr東日本が、武蔵野線で活躍する205系車両のインドネシアへの譲渡を発表しました。e235系の山手線への投入による車両転属の一環にあたり、2020年までに海を渡ります。武蔵野線へはe231系0番台が転入してきますが、8両編成の205系が姿を 1990年（平成2年）：南武線用205系で電化に伴う訓練列車運転。 1991年（平成3年）3月16日：全線電化。205系500番台電車運転開始。 相模線電化により、茅ヶ崎運転区が茅ヶ崎運輸区となる。 キハ30・35形気動車使用終了。

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